购买一架私人飞机曾是中国高净值人群展示财富和地位的象征——私密的空间、比民航飞机更舒适快捷的享受。
然而，在多重因素影响下，中国大陆注册的公务机数量从2021年起持续下滑，至2025年末降至180架，较高峰期明显减少。
飞机数量在减少的同时，实际飞行数量却在上升。据统计，2025年中国地区公务航空航段运行量同比增长7.5%，跨境航段增幅达12.4%。这背后是越来越多的高净值人群和企业不再自购飞机，包机成为承接高端出行的主要出口。
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私人飞机为何在中国不受宠了？
来源 | 《财经》杂志 作者 | 《财经》记者 王静仪 编辑 | 王延春
2026年第13期 6月22日出版
本文4231字，约6分钟
中国大陆注册的私人飞机数量持续多年下滑，但包机飞行量却逆势增长。从“买飞机”到“租飞行”，中国高净值人群正告别炫耀式消费，转向更务实的出行方式。包机航线图的变化，也反映出经济转型与资本流向的暗涌
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