安全标准升级与容量竞赛加速的双重压力下，储能产业正从规模扩张转向技术迭代与量产能力的实质竞争。3月31日，广汽集团旗下因湃电池科技有限公司与国家新型储能创新中心联合推出“大方无隅”系列587Ah储能电芯，其中，乾坤版固液混合电芯为行业首次推出的半固态储能大电芯。因湃同步披露，其6.5GWh固液混合电池专属产线在建，预计将成为全球储能行业首条半固态大电芯量产线。
据悉，乾坤版固液混合电芯采用叠片工艺，容量587Ah。其技术核心为“乾纲坤络”体系，一方面，通过纳米氧化物固态电解质涂布构建电极表面固态屏障，降低锂枝晶穿透风险；另一方面，通过原位聚合凝胶化固态电解质技术形成三维凝胶网络，提升电解液闪点。
从测试结果来看，乾坤版半固态电芯在10倍国标挤压、全切割、200摄氏度热箱及千度火烧测试中，均未出现冒烟、起火或热失控现象，部分测试后仍保持电压正常。这意味着，该电芯在安全性上已接近全固态电池水平，而成本控制则仍维持在液态电池区间。
在产能方面，因湃总经理许俊海透露，因湃规划总产能超过60GWh，目前已建成18GWh量产线并实现稳定交付。针对半固态电芯，因湃正在建设6.5GWh专属量产线。
目前，储能行业正经历两重变化。一是安全标准趋严。2026年固态电池新国标正式实施，对热失控、热蔓延等核心安全指标提出更高要求；二是电芯容量竞赛加速，从2024年的314Ah、2025年的500Ah，到2026年587Ah成为主流容量区间，储能电芯在单颗容量上的快速迭代对制造工艺、热管理和系统集成提出了更高要求。
南方电网原总工程师、国创中心专家委员会常务副主任汪际峰指出，大容量、高安全、长循环储能电芯是破解新能源消纳、电网调峰难题的核心。
从市场格局看，头部电池企业与国家级创新平台的联合研发模式正在加速技术从实验室向产线转化。广汽集团董事邓蕾披露，广汽已建立“光储充换”一体化网络与全链条新能源产业链，固态电池研发方面，已建成首条大容量全固态电池中试线。
值得关注的是，半固态电芯的产业化进程不仅取决于电芯本身的技术成熟度，还与上游材料供应链、下游系统集成方案以及电站运维体系的适配性密切相关。
据了解，因湃已与国创中心联合建立的全链条安全验证体系，以及与多家生态伙伴签约，意在解决从电芯到系统的全链路落地问题。
在业内看来，当前储能行业正处于从液态向固态过渡的技术窗口期。半固态作为中间技术路线，在安全性与成本之间提供了可商业化的平衡点。以大容量电芯为载体的半固态方案，通过专属产线实现规模化制造，或将匹配新型电力系统对储能安全性、经济性与可靠性的综合要求。
（《财经》新媒体综编）
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