1月30日，北汽集团召开干部大会，悬置近两年的总经理人选落定：原北汽集团副总经理、北汽福田汽车股份有限公司（600166.SH）董事长常瑞，正式升任北汽集团党委副书记、董事、总经理。
“此次任命后，常瑞将继续分管福田汽车。”北汽福田内部人士向《财经》表示。
这一任命，结束了自2024年4月北汽集团原总经理张夕勇退休后，长达21个月的总经理职位空缺期。在此期间，北汽集团党委书记、董事长张建勇“一肩挑”，直接负责集团战略与日常运营。
北汽集团党委副书记、董事、总经理 常瑞
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福田业绩增长1551%，盈利迎质变
新任总经理常瑞，出生于1976年1月，是一位在北汽体系内培养、成长、晋升的复合型高管，拥有海外市场与一线产业经验，他的职业生涯与北汽深度绑定已超过二十年。
自2004年加入北汽后，常瑞曾在福田汽车海外事业部任职，历任总经理助理、副总经理等职。此后，他先后担任北汽福田副总裁、常务副总经理、总经理，并于2022年1月起出任福田汽车董事长。
在升任集团总经理前，常瑞已兼任集团副总经理，分管包括北京卡文新能源汽车有限公司在内的创新业务。从一线业务到集团管理的履历，使其兼具具体的运营经验与宏观战略视野。
2025年福田汽车业绩预增公告
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在常瑞主持福田汽车工作期间，其业绩在2025年迎来显著变化。根据预告，福田汽车2025年预计实现归母净利润约13.3亿元，同比增长1551%；扣非净利润约8.2亿元，实现扭亏。
在“全面新能源化、全面国际化、全面智能化”三大战略牵引下，福田汽车全年总销量达到65万辆，同比增长5.85%，位居行业销量首位，并实现新能源、出口业务等多项第一。其中，新能源车销量为10.12万辆，同比增长87.21%；海外销量为16.45万辆，占比超过25%，海外市场产品均价高出国内15%-20%，毛利率显著更高，进一步增厚盈利空间；轻卡业务销量超44.5万辆，份额稳居行业第一，重卡销量实现翻倍增长，成为重要的利润支柱，形成“重卡强力拉升，轻卡稳健托底”格局。
北汽集团“攻坚”2026年
2026年，北汽集团目前处于“三年跃升行动”的关键阶段，旗下业务涵盖乘用车、商用车及多个合资板块，结构更为复杂。
放眼整个北汽集团，2025年整车销量为175.2万辆，最大的亮点是自主品牌销量在时隔六年后重回百万辆大关，达到107万辆，占比提升至61%。极狐、北京越野、享界等自主乘用车品牌多点突破，新能源与出口业务增速均跑赢行业。
然而，亮眼成绩单之下，北汽集团整体利润承压、新能源高端化竞争激烈以及合资板块转型的迫切性，都是待解的课题。
在此背景下，常瑞在福田的成功经验，无疑被北汽集团寄予厚望。其战略执行方法与资源分配思路，可为北汽集团其他板块，尤其是在新能源转型与国际化拓展方面提供参照。
可以肯定的是，福田的翻身仗并非一日之功，而是长期坚守“三大战略”并一以贯之执行的结果。这对于正实施“三年跃升行动”、需要多点攻坚的北汽集团而言，是宝贵的示范。
此外，福田打破了“以价换量”的惯性，通过产品结构优化和技术增值（如智能化）提升盈利能力。这正是北汽自主乘用车板块，尤其是在激烈内卷的中高端新能源市场，必须掌握的核心能力。
当前，福田已打造出“新能源+海外”的双增长极，常瑞在升任集团总经理同时依然分管福田汽车，这一安排意在保持福田汽车战略连贯性的同时，促进集团层面的技术协同。
张建勇在新年致辞中以“迎万难，赢万难”为2026年定调，并将今年定位为“攻坚之年、跨越之年”。常瑞面临的任务是如何将福田经验应用于更广泛的体系，并推动北汽集团整体达成220万辆的年度销量目标。
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