在物流行业加速新能源转型的背景下，行业逐渐认识到，车辆投入到日复一日的颠簸、严寒与高强度运营中，真正的竞争远非续航参数的简单比较，而在于如何将技术稳定转化为用户的真实里程与运营利润。
这一转变背后，是新能源商用车市场的成熟与分化。据行业数据，2025年新能源轻型商用车销量已突破60万台，渗透率在部分月份超过30%，市场进入规模化应用阶段。与此同时，城际干线、冷链运输、寒区物流等复杂场景的电动化需求涌现，对电池技术提出更高的要求，安全、效率、寿命与全生命周期成本，无一不是行业关注焦点。
近期，瞄准这一趋势，电池厂商开始布局加码场景化解决方案。其中，宁德时代针对城配、城际、末端配送、寒区运输等场景下的电池使用痛点，分别推出了天行II超充版、长续航版、高温超充版及低温版解决方案、动力电池智能管理应用电池管家和适配全系轻商车型的换电解决方案。在业内看来，未来，电池行业的竞争将跳出参数内卷，头部电池企业不再仅是领部的一环，而是要为用户提供解决具体痛点方案的供应商。
告别“参数内卷” 效率与可靠性成焦点
随着市场渗透率提升，终端用户无论是大型物流公司还是个体车主开始意识到，电池的价值不在于储存了多少度电，而在于这些电能在复杂严苛的真实路况与极端气候下，能否高效、可靠地转化为确定的运输里程与净收益。
当前，一些为降低初次购车成本而妥协的电池方案，其隐形成本在长期运营中逐渐显现，续航在冬季大幅衰减影响出勤率，电池健康度加速下滑导致车辆在二手车市场流动性差、残值折损。这使部分用户陷入买得起，却用不踏实；用得起，却卖不掉的困境。行业分析指出，这种困境源于早期产品与技术对商用场景复杂性的适配不足。
长期以来，动力电池领域存在能量密度、快充性能、安全、寿命难以兼顾的挑战。然而，商用车场景的多元化，正倒逼技术研发逻辑从追求单项参数领先，转向寻求特定场景下的最优解。
宁德时代首席技术官高焕向笔者表示，其研发思路并非牺牲某项性能，而是在保证核心指标基准上的系统性能跃升。“例如，在最新针对城配场景的电池上，我们在维持长循环寿命的同时，将-20℃的充电时间缩短了30%，并提升了全温域放电功率。”
这意味着，电池技术比拼的核心，已转变为解决具体场景痛点的能力。例如让城际轻卡能安心执行800公里长途任务而无须中途补电，或确保寒区车辆在零下30℃的极端低温下正常启动与运营。为此，多元化的技术路径成为必然选择。
针对长续航、高性价比的城际干线场景，“三元铁锂”等融合化学方案受到关注。业界分析认为，这类技术通过材料体系创新，在磷酸铁锂的安全性、经济性与三元锂的高能量密度之间取得新平衡，而非简单混合。面对广阔的寒区市场，钠离子电池凭借其天然的低温性能优势，被视作破解锂电池“怕冷”瓶颈、推动电动化“全国无禁区”的关键技术之一。
据高焕介绍，钠电池开发有应用于乘用车领域的规划，未来将在乘用车、商用车、工程机械及储能等领域逐步推广。针对成本，他表示，随着产业链规模化和系统集成优化，钠电池有望在未来两三年内展现出更强的经济性。
针对未来动力电池研发方向，高焕表示，一方面从用户使用经济性角度，将持续优化充放电效率，并致力于提升电池长期健康度，以保障车辆在整个生命周期，尤其是三五年后的残值；另一方面从用户体验角度，将持续优化充电速度，并提升低温下的综合性能。
从成本部件到运营资产 管理能力成竞争延伸
技术硬实力之外，电池作为商用车生命周期中成本最高的部件之一，其资产管理能力正成为产业竞争的又一关键。当前行业面临多重挑战。购置端初始投入压力大；运营端补能效率与电价波动直接影响利润；处置端则因电池健康度评估不透明，导致二手车残值难以保障，阻碍了资产的顺畅流通。
破解这一系列问题，需要将电池从一次性成本部件重新定义为全生命周期可管理的运营资产。这一转变驱使电池企业、运营商与金融服务机构共同布局新的商业模式。
其中，“车电分离”及换电模式被视为降低初始购车门槛、转移电池衰减风险、提升运营效率的有效路径。通过电池租赁和共享换电网络，用户能够更灵活地匹配资产与运力需求。宁德时代商用车执行总裁陈光强，高效的换电网络不仅能服务有人驾驶车队，更是未来无人驾驶物流车实现24小时不间断运营、进行商业化规模推广的基础设施前提。
同时，构建电池的数据信用体系至关重要。陈光强表示，同款车型因搭载不同品牌电池，在二手车市场的残值与流通速度存在显著差异。这实质是市场对电池长期可靠性的信用溢价。为将认知变为标准化，行业正积极推动建立电池全生命周期数据档案与健康度评估标准。部分企业已推出电池智能管理平台，比如电池管家APP便通过数据，让电池健康状态可查、可估。
此外，“电池+能源”的服务模式也被业界视为改变传统的买卖关系的关键之一。陈光强表示，通过与充电运营商的合作将高质量的用电需求聚合转换为更优能源价格反哺用户。这改变了单一的买卖关系，直接介入并优化用户的核心运营成本。
据宁德时代官方信息测算，以拥有1000台天行电池的纯电轻卡的B端用户为例，综合天行在充电效率、服务费优惠等优势，每年可额外节省500万。
在业内看来，随着技术和需求不断变化，新能源商用车电池领域的竞争也已升级。头部企业的核心竞争力，不再局限于电芯材料的研发与制造，更延伸至对复杂场景的理解、对电池资产的全程运营管理，以及构建生态的能力。
(《财经》新媒体综编）
