新能源汽车产业的价格战,从2022年特斯拉降价至今,三年打了四轮,仍未停歇。但中国汽车产业,却在一轮又一轮更加激烈的竞争中,做大规模并加速分化。
虽然消费者欢迎价格战,但不少中国本土车企深受无序价格战之伤,眼瞅着2025年5月以来新一轮价格战硝烟再起,很多新能源汽车品牌走到生死边缘。但这一次,中国相关行业协会和市场监管机构密集下场发声,试图厘清汽车价格战虚实,遏制无序价格战。
无序价格战是“内卷式”竞争的典型表现,整车厂、供应商、经销商、消费者,无人受益。中国车企需要跳出低价竞争模式,构建“技术驱动、价值导向、生态协同”的新型竞争格局
新能源汽车产业的价格战,从2022年特斯拉降价至今,三年打了四轮,仍未停歇。但中国汽车产业,却在一轮又一轮更加激烈的竞争中,做大规模并加速分化。
虽然消费者欢迎价格战,但不少中国本土车企深受无序价格战之伤,眼瞅着2025年5月以来新一轮价格战硝烟再起,很多新能源汽车品牌走到生死边缘。但这一次,中国相关行业协会和市场监管机构密集下场发声,试图厘清汽车价格战虚实,遏制无序价格战。
审视汽车价格战