在刚刚落幕的上海车展上,出现了“抢戏”现象:供应链企业不再甘于幕后,而是带着技术成果高调登场,吸引媒体与观众目光。
有博世、大陆等国际化的老牌巨头表示加注在华业务,新技术、新战略频出,试图在中国市场找到破局点;也有华为、宁德时代等中国本土供应链企业,以其在中国的技术积累和市场洞见,在汽车智电化方面不断发力;还有一些跨界而来的新面孔,它们将本来用在其他领域的技术投入汽车当中。
智能电动车正重构汽车产业链主导关系,供应链企业借技术驱动走向聚光灯下,与整车厂的边界日益模糊,催生一条全新的汽车生态链
在刚刚落幕的上海车展上,出现了“抢戏”现象:供应链企业不再甘于幕后,而是带着技术成果高调登场,吸引媒体与观众目光。
有博世、大陆等国际化的老牌巨头表示加注在华业务,新技术、新战略频出,试图在中国市场找到破局点;也有华为、宁德时代等中国本土供应链企业,以其在中国的技术积累和市场洞见,在汽车智电化方面不断发力;还有一些跨界而来的新面孔,它们将本来用在其他领域的技术投入汽车当中。
汽车零部件厂商,从配角到主角