供应链就像世界经济的“血管系统”，连接着世界各地的生产和消费。从农产品到手机，从汽车到电动车电池，生活中的每件物品都离不开全球供应链的支持。11月26日，第二届中国国际供应链促进博览会召开，其中，赛力斯携带问界全系车型、赛力斯超级增程系统等亮相大会。
过去三年，在软件定义汽车的技术路线下，赛力斯瞄准豪华智能电动汽车市场，推出了3款智能电动汽车产品。其中，问界M9上市10个多月累计大定已突破17万辆；问界新M7在2024年度累计交付突破17万辆。
赛力斯表示，作为“链主”企业，赛力斯正推进供应链“集成化”和“集聚化”，与合作伙伴共同构建以智能电动汽车为核心、万物互联的汽车生态体系。
据悉，赛力斯在智能网联新能源汽车领域，集聚了一大批上下游企业，已构建以与华为跨界为核心，包括众多头部供应链企业的“1+1+N”合作生态关系，实现零部件集成和供应商本地集聚。目前，赛力斯的供应链已从300家一级供应商集成到100家，其中20家是世界级供应链。
展台上，赛力斯超级增程系统成为行业关注的重点。赛力斯持续以自研技术推动汽车行业发展。据悉，赛力斯的增程器已与12家行业伙伴达成合作，今年1-9月，搭载量已经超过34万台。
早在2016年，赛力斯便率先投入到增程技术的研究与布局中，于2019年实现增程器量产。不久前，赛力斯发布的全新一代赛力斯超级增程系统采用“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”，具有静谧无感、高集成、高效率三项特点，增程器实际效率超3.6kWh/L。
市场普遍认为，随着汽车产业相互渗透，产业边界不断扩大，产业协同创新趋势明显。赛力斯基于自身产品需求，在全国、全球引进头部供应链，与产业一同提高中国新能源汽车的竞争力，推动行业实现高质量发展。
（《财经》新媒体综编）
