【大公司动态】
“萝卜快跑”爆火，Robotaxi加速落地
近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火上热搜。据媒体报道，“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，用户通过手机App或小程序约车，在指定地点即可乘车。凭借超低价格和新奇体验，“萝卜快跑”吸引不少市民排队尝鲜，在武汉市的无人驾驶订单量迅速增长，并带火百度股价。同时，关于安全、定价争议、抢司机“饭碗”等问题引发网友关注讨论。
据悉，“萝卜快跑”目前已在11个城市开放载人测试运营服务。萝卜快跑方面表示，该公司2023年在武汉的运营“每辆车跑一天都要亏不少钱”，目前在武汉已非常接近盈亏平衡点，目标是到2024年年底，萝卜快跑在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。
平安证券研报指出，萝卜快跑在武汉实现订单量激增，体现了无人驾驶在网约车场景的商业模式逐渐趋于成熟。中国高度重视自动驾驶领域的发展，随着国家及地方陆续出台相关利好政策，中国自动驾驶的商业环境将持续优化，“武汉案例”有望在其他城市加速复制，自动驾驶有望借助此场景加速商用落地进程。
特斯拉Robotaxi推迟发布，市值一夜蒸发709亿美元
7月12日，“特斯拉推迟发布Robotaxi”的话题引发关注。有报道称，特斯拉将无人驾驶出租车Robotaxi的发布时间从8月推迟到10月，以便让该项目的团队有时间制造更多的汽车原型。受此消息影响，特斯拉美东时间7月11日收盘报241.03美元/股，跌8.44%，市值一夜蒸发约709亿美元，结束了特斯拉股价此前连涨11个交易日的行情。
小米获得独立造车资质
7月12日，工信部官网发布的第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现四款“小米牌”纯电动轿车。值得注意的是，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院，也就是小米汽车北京工厂。这意味着，小米汽车取得独立造车资质，其生产企业名称也由北汽更换为小米。此外，有媒体报道称，未来小米汽车的尾标将由“北京小米”换为“小米”。
中南钻石ZND Jewelry线上旗舰店开业
日前，中南钻石有限公司珠宝品牌ZND Jewelry京东旗舰店开业。
中国机床工具工业协会超硬材料分会秘书长孙兆达在发布会上表示培育钻石未来市场可期。经测算，从材料到装备，再到制品全产业来看，至2030年市场可能达到3000-5000亿元。至2050年产业实现从结构材料到功能材料的转变，市场将突破一万亿元。
作为中兵红箭股份有限公司（股票代码000519）全资子公司，中南钻石是世界最大的超硬材料科研、生产基地。每年公司投入产品升级、设备升级等研发资金占营收7%左右。中南钻石有限公司副总经理张帅表示，相对而言，天然钻石通过挖矿，把地球自然环境破坏得千疮百孔，培育钻石则体现了绿色、科技、时尚、环保的创新精神。
【科技前沿】
OpenAI创始人成立新公司推出“AI健康教练”
据澎湃新闻报道，当地时间7月8日，OpenAI首席执行官山姆·奥特曼（Sam Altman）和《赫芬顿邮报》创始人阿里安娜·赫芬顿（Arianna Huffington）宣布共同出资成立一家新公司——Thrive AI Health，将专注于开发“AI健康教练”平台，通过AI技术让人们能随时获得关于健康问题的专业指导，并降低全球范围内的慢性病发病率。
该项目希望能指导用户对生活中五个关键领域作出优化：睡眠、营养、健身、压力管理和社交联系。“行为改变可成为预防疾病和优化疾病治疗的灵丹妙药。”奥特曼与赫芬顿在《时代》周刊上联名发表文章说，“通过给出超级个性化的方案，人工智能可以以独特的方式解决这个问题。”
三星智能戒指亮相，竞逐健康检测风口
北京时间7月10日晚，三星电子在巴黎举办的Unpacked 2024发布会上，除发布Galaxy Z Fold6、Galaxy Z Flip6两款折叠屏手机，还发布首款智能戒指——Galaxy Ring，国行售价3099元。据悉，三星将这款戒指定位为一款与智能手表和智能手机一起佩戴的设备，由人工智能软件驱动，可全天候监测健康状况，包括睡眠、活动和心率等；亦可通过自动检测健身功能，自动跟踪步行和跑步两种运动情况；还可使用手势控制功能，通过双指捏和来控制三星Galaxy智能手机。此前，苹果也正在布局智能戒指，并已获得相关智能戒指专利。国内厂商中，华米、黑鲨以及玖治科技（RingConn）等都已发布相关产品。
【监管动向】
自动驾驶迎密集催化，商业化哨声吹响
步入7月，京沪等地推进无人驾驶落地的政策密集出台。7月3日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部等五部门联合公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北京、上海、南京、苏州、无锡等20个城市上榜。7月4日，2024世界人工智能大会上，上海发放首批完全无人载人车牌照，赛可智能、百度智行、裹动科技、小马易行成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。7月8日，北京市经济和信息化局发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
据悉，7月11日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文称，“最近两天Robotaxi有点火，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是：能力、法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。但是在加速，我认为大概两年后会开始进入转折点。”何小鹏认为，Robotaxi的能力要求要明显高于L4（驾驶自动化分为L0到L5六个等级，L4为高度自动驾驶），存在运营法规还有社会等综合问题，发展不容易。另外，L4公司很多的技术路线还是算法+小AI模型的组合，都在犹豫是否应该转入端到端。对此，他的建议是：“别犹豫，赶紧改，后面那个才是大家伙。”
7月12日，地平线总裁陈黎明在2024中国汽车论坛上表示，2025年自动驾驶将迎来ChatGPT时刻。目前城区NOA（领航辅助驾驶）大部分还处于可用阶段，还没有达到好用的阶段。“没有达到好用的阶段”主要的问题还是在于，通行效率低，行为不拟人，快速开城导致可用性下降。要解决“好用”的问题，首先要解决自动驾驶的scale up和scale out的难题。
企业IPO被否状告深交所，专家称是标志性案例
据中国青年网报道，7月8日，深圳市中级人民法院（简称“深圳中院”）微信公众号发布文章，披露了拟IPO企业H公司因被终止上市审核将深交所起诉至法院的诉讼案件的一审判决结果。多方信息显示，“H公司”为陕西红星美羚乳业股份有限公司（下称“红星美羚”）。这也是注册制后国内首例因终止上市审核引发的司法案件。
据深圳中院披露，红星美羚认为，深交所创业板上市委员会关于“发行人未能对1400万元供应商向经销商借款事项进行充分准确披露并说明其合理性，相关内部控制制度未得到有效执行”的结论，与事实不符；且供应商借款“发生在三年报告期外”。红星美羚因此诉求法院撤销深交所作出的终止对公司首次公开发行股票并在创业板上市审核的决定，申请判令深交所允许红星美羚进行发行上市审核。深圳中院认为，深交所终止红星美羚上市审核符合法律规定，并据此作出一审判决，驳回了红星美羚的诉讼请求。
结合该案的判决，中国仲裁法学会信托与基金委专家委员、浙江省金融法学会理事刘海旭表示，注册制是审核制度的转变，不代表着对上市审核标准的降低。“不论最终结果如何，该案最大的价值在于对于交易所作出是否同意上市、退市或者终止上市决定，提供了重要的司法救济途径。”刘海旭认为，“这是一个标志性事件，它改变了证券交易所或证监会单方关于上市的决定但不知道是否能够寻求司法救济的困境。”
