11月30日周四美东时间下午3点半左右，Cybertruck交付活动正式开幕。特斯拉CEO马斯克亲自驾驶一辆银灰色的Cybertruck上台讲话。
他一开场便强调了这款电动皮卡的耐用性，称其不锈钢车身不会被腐蚀，也不需要涂漆，但仍然可以批量生产。看似怪异的造型是因为不锈钢过于坚硬，无法像传统车身一样冲压面板。
公司首席设计师霍尔茨豪森（Franz Von Holzhausen）向Cybertruck又扔了两次钢球，这回一块车窗都没有打碎，车身也没有任何损毁，2019年的同类展示曾打碎了“牢不可破”的“装甲玻璃”。
在活动中，Cybertruck的介绍语是“比卡车更实用，同时比跑车更快”。牵引力展示跑赢了福特F-150 Lighting电动皮卡、Rivian R1T电动皮卡，和福特F-350柴油皮卡。
马斯克称，Cybertruck的有效载荷（payload，即货厢可承载的重量）为2500磅，可牵引重达1.1万磅的物体，货箱尺寸为6英尺长、4英尺宽（约合183厘米长、122厘米宽）。高配版从零加速至60英里每小时仅需2.6秒，驾驶四分之一英里（约402米）用时不到11秒。
发布会后，特斯拉股价在美股尾盘一度跌幅扩大至约3%，最终收跌近2%，从六周新高连跌两日。
其官网称，续航里程约为250至340英里，不含退税优惠的Cybertruck起售价6.1万美元，含优惠的起售价4.9万美元，将在2024年交付若干高价款Cybertruck车型，最廉价款车型将于2025年上市。
