在经济全球化的背景下，第六届中国国际进口博览会受到了各界广泛关注。其中，汽车展区作为进博会上的重头戏，今年以“共创移动出行美好未来”主题，设置了整车及新能源车、智慧出行专区和多模式交通三大板块，不仅吸引了宝马、特斯拉、奔驰、丰田、捷豹路虎等跨国车企等参展，零部件巨头博世、摩比斯也悉数亮相。
在本届进博会上，除了纯电、混动新能源车型，氢能源汽车成为了新的亮点。瞄准中国双碳目标，宝马、丰田等众车型纷纷拿出了氢燃料车型。与此同时，自动驾驶、智能座舱等智能化技术也成为了跨国车企的竞争焦点。
值得注意的是，在本届进博会上，宝马、特斯拉、丰田等车企纷纷提出了中国化的观点。不管是通过在华投资建设制造工厂、升级研发体系，或是与中国本土企业合作共同加码新兴技术，现在的中国已成为各大跨国车企持续深耕的重点市场。
氢能源汽车成亮点
在政策支持下，中国汽车市场新能源渗透率快速增长，作为新能源汽车消费大国，吸引了各国车企入局。特别是在“双碳”背景下，节能减排、绿色出行成为众多车企关注焦点。在今年进博会上，奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、本田、大众、保时捷、现代等多家跨国汽车品牌展出了多款新能源汽车，其中不乏首次在中国市场亮相的全新车型。
其中，梅赛德斯奔驰展出了包括六款新能源车型在内的豪华车；奥迪品牌携首次在中国亮相的奥迪Q6 e-tron原型车参展；大众品牌展示了两款纯电ID.系列的新车型；通用携雪佛兰混动跑车、全尺寸纯电皮卡及悍马纯电皮卡三款新能源车型参展；此外，现代还展示了首个电动汽车专用平台E-GMP以及续航里程达610公里的IONIQ。
值得注意的是，除了纯电、混动车型外，“氢燃料电池汽车”也是进博会的新焦点。一直以来，氢燃料电池作为可实现零排放的技术吸引了大量车企入局。随着政策的完善以及技术的成熟，氢燃料汽车商业化有望实现加速落地。
据悉，包括BMW iX5氢燃料电池车、丰田氢燃料电池车第二代 MIRAI、现代氢混合动力车型N Vision 74概念车等多款氢燃料电池一同在本次进博会中亮相。
事实上，氢燃料汽车并非汽车市场中的新产物，部分车企已经入局多年，但仍在探索可行性路径。以宝马为例，宝马集团入局氢燃料领域已经40余年，相关电池技术研发经验也已超过20年。宝马方面告诉笔者，今年宝马在多个国家的测试证明氢燃料电池车在不同天气和地理情况下均能有良好表现，验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术可行性。
除宝马外，丰田在氢燃料汽车相关技术正在加速落地。丰田方面表示，在制氢方面，丰田利用水电解装置制造氢能，面向产品化已经开始了实证试验。在运输和储存方面，氢能可以以液态、气态、以及储氢模块的形式进行储存及运输，丰田推出了大型商用车用储氢罐以及更换式氢气瓶集成储存模块。在使用方面，未来丰田会将氢燃料电池技术进一步运用到公交车、卡车、工程机械、船以及铁道等多个应用领域。
业内人士认为，尽管目前我国燃料电池汽车累计保有量已经超过1.3万辆，但国内的氢燃料电池市场正在孕育之中，对于短期内发展前景还需要谨慎看待，更应关注氢燃料落地应用情况。
持续加码中国市场
作为我国汽车工业实现弯道超车的重要途径，新能源汽车产业在各方共建下得到了快速发展。目前，我国新能源汽车产业链、相关技术已领跑全球，进一步吸引了跨国企业入局共建。今年，跨国车企纷纷提出了中国化的观点，希望能够与中国市场接轨同行。
连续6年参展进步会的大众汽车集团就表示，“在中国，为中国”是企业未来的发展愿景。笔者注意到，在大众汽车集团旗下软件公司CARIAD展台，直接打出了“在中国研发、为中国创新”的条幅。此前不久，CARIAD的中国子公司刚与vivo成立“手车互融联合创新实验室”，意在为用户带来融合智能手机与智能汽车应用的无缝衔接使用体验。
无独有偶，零部件巨头博世在进博会上带来了高阶智能驾驶解决方案、800V系统的新一代电驱系统方案等智能解耦制动系统等多款产品。其中，博世中国高阶智能驾驶解决方案由博世智能驾驶与控制事业部中国区本土开发，是面向中国市场量身打造的全栈式智能驾驶系统解决方案，将于今年第四季度投产。
除此之外，面向智能化浪潮，跨国车企也在同中国本土企业一同深耕。笔者从丰田方面获悉，今年8月，丰田中国、广汽丰田与小马智行已就成立Robotaxi事业相关合资公司达成协议，此次亮相的纯电动自动驾驶出租车bZ4X Robotaxi就计划由该合资公司提供给Robotaxi服务商。
事实上，各大跨国车企持续深入中国市场与我国开放的市场环境不无关系，愈加开放的市场不仅为中国自主品牌与跨国品牌同台竞技提供了舞台，更为跨国企业深耕中国市场带来更多发展机遇。越来越的跨国车企开始深入中国汽车行业，并将中国市场作为发展重点。
“中国是最具战略意义的市场之一。”宝马集团董事长齐普策认为，开放促进繁荣，外资企业可以充分发挥桥梁纽带作用，增进各国之间相互理解与合作。宝马将继续加强与中国企业合作，促进中德经贸技术合作，推动中国高质量发展。
特斯拉公司副总裁陶琳同样指出，特斯拉期待在持续开放的中国经济中，继续深耕中国，同各方共享发展机遇，为构建国内国外“双循环”新格局贡献力量。
从宝马沈阳第三工厂、奥迪长春纯电动车型工厂落地，到斯特兰蒂斯集团投资入股零跑科技、大众集团投资入股小鹏汽车，国际车企的核心部件、整车生产及智能化，正在全面实现中国本土化。业内普遍认为，在国家政策引导下，国际汽车企业积极开展对华投资和贸易合作，持续加码中国市场，这些积极举措反映出国际车企对中国市场依然信心坚定。（《财经》新媒体综编）
