2020年10月1日，北京车展上的威马Maven概念车。图/视觉中国
悬崖边的威马：机会安在？
《财经》杂志 文/《财经》记者 郭宇 李皙寅 编辑/施智梁
2023年03月06日 08:54
本文10066字，约14分钟
很早入局新造车的威马，曾经年销量过4万，保有量至今仍在造车新势力中居前列，现在陷入员工讨薪、工厂停产的困境。在这一轮新能源车大洗牌中，如能借势登陆港股，大破大立，尚有机会
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